VW_GTD23 137 Posted August 26, 2020 Jbg, dosta komplikovan problem a volio bih da to središ. Eto kada mogneš ostavi pa javljaj u onoj temi 1 Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 526 Posted August 26, 2020 Sad preko vikenda ako ti je neradna subota pa ga ostavi do ponedjeljka i vidi. Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 246 Posted December 23, 2022 Da li neko zna koji je dihtung glave fabrički dolazio na PD 115ks AJM motoru? 1,2 ili 3 rupe?Majstor mi je rekao da uzmem najdeblji, tj ovaj sa 3 rupe, što mislim da je pogrešno za ovaj motor i da je kompresija poremećena. Nisam obraćao pažnju prije skidanja glave, pa samim tim pojma nemam koji je bio. AJM motor ima 18.0:1 odnos kompresije, dok je kod ASZ 19.0:1 2 rupe dihtung, a ARL čak 19.5:1 i on ima 3 rupe. Da li je moguće da na 115ks ide najtanji dihtung sa jedom rupom i ima li veze obrada glave sa debljinom dihtunga? Share this post Link to post Share on other sites
Garrett_ 44 Posted December 26, 2022 On 12/23/2022 at 8:29 PM, mur3633 said: Da li neko zna koji je dihtung glave fabrički dolazio na PD 115ks AJM motoru? 1,2 ili 3 rupe? Majstor mi je rekao da uzmem najdeblji, tj ovaj sa 3 rupe, što mislim da je pogrešno za ovaj motor i da je kompresija poremećena. Nisam obraćao pažnju prije skidanja glave, pa samim tim pojma nemam koji je bio. AJM motor ima 18.0:1 odnos kompresije, dok je kod ASZ 19.0:1 2 rupe dihtung, a ARL čak 19.5:1 i on ima 3 rupe. Da li je moguće da na 115ks ide najtanji dihtung sa jedom rupom i ima li veze obrada glave sa debljinom dihtunga? Ne mogu ti pomoc, ali ono sto znam je da npr dihtung za 100hp 2003 i 2002(ili mozda 2001) nisu isti. Dakle godiste isto igra ulogu, bez obzira na istu snagu motora. Vjerojatno je najbolje od ovlastenog po sasiji izvuc. Share this post Link to post Share on other sites
VW_GTD23 137 Posted December 26, 2022 Ne znam na kakve se rupe misli tj. za sta one sluze. Koliko sam uspio skontati, mogu biti razliciti dihtunzi za istu snagu motora. Eto vidi sta meni ETKA izbaci, nazalost ni ona ne moze uvijek biti od koristi... Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 526 Posted December 27, 2022 On 23. 12. 2022. at 20:29, mur3633 said: Da li neko zna koji je dihtung glave fabrički dolazio na PD 115ks AJM motoru? 1,2 ili 3 rupe? Ovo ti je najbolje provjeriti sa ovlaštenim po broju šasije, tako i ja radim ali i to uzmi sa rezervom jer znam da ni oni nisu sveci i znaju ponekad pogriješiti. Ne znam da li postoji kataloški na brtvi i da li je vidljiv, ako da, onda sa informacijom od ovlaštenog imaš sve što je potrebno. On 23. 12. 2022. at 20:29, mur3633 said: Da li je moguće da na 115ks ide najtanji dihtung sa jedom rupom i ima li veze obrada glave sa debljinom dihtunga? Za ovo ti treba savjet od pouzdanog mehaničara praktičara, to ti ni savjetnik u ovlaštenom ne može pomoći tako da znaš na koga moraš pričekati. Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 526 Posted December 27, 2022 U praksi mi se na duji dogodilo da sam morao poravnati novu glavu jer su crijeva od hladnjaka pukla na putu i motor se nešto pregrijao, ne preveć ali dosta da je glava dobila pa je sve moralo dolje, znači išlo ravnanje glave i nova brtva, s time da mislim da je meho stavio novo isto brtvo i vozi, mislim da ni na PD motoru ne bi smjelo biti drugačije, osim ako Ivo iz prakse nešto više zna. Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 218 Posted January 4, 2023 (edited) Rupe označuju debljinu brtve što uostalom imamo i na samoj slici iz etke. Ako nije diran motor (blok klipovi klipnjače radilica) onda se stavlja identican onom koji je bio na autu (broj rupa). Kad se motor radi.... pa se mjenjaju klipovi il je u pitanju generalka... onda se mjeri koliko klipovi izlaze iz bloka u gmt i ovisno o mjeri se izabire adekvatna brtva..... no to je komplexnije za objasnit i mislim da netrebamo ić toliko daleko---- Sto se tice ajm il auy smeća od 115ks.... imao sam ga i 2 put skidao glavu (199 000 / 290 000 km) i kroz ove sve godine bas taj smrad od 115ks ima najvise problema sa dihtungom..... Edited January 4, 2023 by AUTOFREAK 1 Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 246 Posted January 5, 2023 Sto se tice ajm il auy smeća od 115ks.... imao sam ga i 2 put skidao glavu (199 000 / 290 000 km) i kroz ove sve godine bas taj smrad od 115ks ima najvise problema sa dihtungom..... Odlično objašnjenje! Hvala! Samo još jedno pitanje. Da li znaš koji je dihtung dolazio na AJM/AUY motoru, tj. sa koliko rupa fabrički? Nadam se da neću morati više dirati ništa, kad ovo sredim, a ako bude onda AJM sigurno ode u smeće i ići će nešto ozbiljnije. Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 218 Posted January 5, 2023 nema pravila.... rupa onoliko koliko su im klipovi izlazili van bloka.... pa sad je to sve od motora do motora razlicito.... Negledaj taj podatak nego ako tvoj nije nikad mjenjan onda idi na isti koji je sad na autu Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 246 Posted January 6, 2023 Mijenjan je prije 20 000km i majstor rekao da uzmem najdeblji. Siguran sam da nije bio sa 3 rupe, već jedna ili dvije. Ništa, izmjeriću koliko klipovi prelaze blok. Share this post Link to post Share on other sites
