mur3633 269 Posted December 27, 2019 Poz ekipo i sve najbolje za Božić. Znam da je bilo milion ovakvih tema, ali nigdje nije pisano o problemu koji ja imam. Golf 4 TDI PD 115KS teško pali kad je hladan. Dam kontakt, sačekam lampicu grijača i krenem da upalim. Upali na prvu i u isti sekund se ugasi, ne reaguje na gas. Nakon toga, ponovo dam kontakt, sačekam grijače i palim ali uz jedno duže verglanje. Pa da počnem: Akumulator dobar, filter nafte OEM zamijenjen prije 7000km, dizne reparirane i stavljene nove gumice Bosch, senzor brzine motora zamijenjen (Febi), instalacija dizni zamijenjena, tandem pumpa zamijenjena (Bosch nije Luk), termostat zamijenjen, sva crijeva nafte pregledana. VCDS nikakvu grešku ne izbacije osim ESPa gdje je crkao G202 senzor. Parametri dizni svi pri nuli, -+0.1. Ne znam šta više da radim, da mijenjam. Temperatura motora je uvijek 90° i nikad ne prelazi, tako da mislim da nije senzor temp. Je li iko imao sličan problem, da mi pomogne da riješim? Majstoru ako pođem čeka me cifra od 400€ i kaže glava motora, a nešto sumnjam da je to u pitanju. Napraviću i snimak koji ću da okačim malo kasnije. Hvala. Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 585 Posted December 27, 2019 Postoji Co2 test i odmah znaš da li je do glave ili nije, ako nije barem si riješio sumnju. Share this post Link to post Share on other sites
VWTDI 5 Posted December 27, 2019 (edited) Hahah izgleda da ti se majstor navadio da uzme 400€ za zamjenu glave motora.Kao što kolega kaže uradio Co2 test. A mogu da se kladim da nije do iste. Naši majstori ako ne mogu da nadju problem,odmah otišla glava,turbina itd. a problem kao i uvjek bude neka sitnica. Napravi snimak pa da pogledamo. Edited December 27, 2019 by VWTDI Share this post Link to post Share on other sites
dr.restaurator 5 Posted December 27, 2019 sa co2 se provjerava propusnosti između kompresionog dijela i sistema za hlađenje(brtva glave ili ppuknuta glava) tako da tu ništa ne bi sazna ovdje za testiranje propusnosti jedino mjerenje kompresije ali ode je prije poroblem sa strujom ili gorivom (pumpa goriva,imobilizator,rele...) Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 269 Posted December 28, 2019 Evo snimak od jutros. Imao je malo teže paljenje nego obično... https://youtu.be/F6pRaaUSomo Inače preko VCDSa sam podesio grijače da malo duže griju, ali nije pomoglo. Share this post Link to post Share on other sites
Jovan97 1 Posted December 28, 2019 (edited) 51 minutes ago, mur3633 said: Evo snimak od jutros. Imao je malo teže paljenje nego obično... https://youtu.be/F6pRaaUSomo Inače preko VCDSa sam podesio grijače da malo duže griju, ali nije pomoglo. Slican problem sam imao tako je vreglao, i nije biko prvila kad hoce da pali kad ne...cak se i gasio ponekad u keru- ali samo u lereu sam imao probelem...Jes da je bilo na passatu b6 ali slicne simptome i bila je pumpa goriva koja stoji u rezevoaru...Nije bilo nikakve greske niti se cula nista...posle promene( utzeta polovna za 40e) evo vec 15k km radi.... https://youtu.be/8IIkefZzVLw A pre toga majstor me naterao da zamenimo dizne i glavu tako da sam ja do resenja dosao tezim putem mozda nije slucaj kod tebe al ispitaj sve sitnice, ne znam da l on ima pumpu u rezvoaru Edited December 28, 2019 by Jovan97 Share this post Link to post Share on other sites
VWTDI 5 Posted December 29, 2019 16 hours ago, mur3633 said: Evo snimak od jutros. Imao je malo teže paljenje nego obično... https://youtu.be/F6pRaaUSomo Inače preko VCDSa sam podesio grijače da malo duže griju, ali nije pomoglo. Provjeri da nije do osigurača pumpe goriva. Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 269 Posted December 29, 2019 Gdje se nalazi taj osigurač? Mada se ona čuje kad se da kontakt. Jutros mnogo lakše upalio, ali imam oko pola rezervoara nafte. Znači kad ima više goriva lakše paliVrlo moguće da je u pitanju pumpa u rezervoaru, kao što reče kolega Jovan sa Passatom. Ne znam kako je provjeriti, osim da drugu kupim. Sigurno je da neću glavu dirati. Share this post Link to post Share on other sites
VWTDI 5 Posted December 29, 2019 (edited) Osigurač 28 provjeri,onde u onoj kutiji gdje se nalaze i ostali osigurači. Jesi mjenjao nepovratni ventil na filteru goriva,parkiraj auto na nekoj strani ali motor dolje da bude okrenut,pa vidi onda kako će da upali. Edited December 29, 2019 by VWTDI Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 269 Posted December 29, 2019 Osigurač provjeren i ispravan. Pumpu u rezervoaru sam razdžekovao i pokušao da upalim. Ista stvar se dešava, auto teško pali, s tim što je sad počeo i da trokira. Povratni ventil nisam dirao. Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 269 Posted December 30, 2019 Pumpa izvađena potpuno. Djeluje dosta prljava na oko, mada mislim da su to naslage od nafte koje se vremenom skupljaju. Nego je li ko kad uspio da očisti ovu pumpu? Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 585 Posted December 30, 2019 Ispitaj prvo da li pumpa radi, daj joj 12V pa vidi, a kasnije ju obriši i očisti koliko se može po meni najbolje u nafti. Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 585 Posted December 30, 2019 How to disassemble a VW Golf Mk4 fuel pump Share this post Link to post Share on other sites
projektilski 277 Posted December 30, 2019 Tlak pumpe treba provjeriti a ne samo da li vrti. Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 585 Posted December 30, 2019 Kad si mu već dao savjet oko tlaka mogao si mu reći i kako da to odradi u kućnoj radinosti. Ne znam da li se preko VCDS-a može vidjeti tlak, tražim ali ne nailazim na ništa konkretno, vidim samo da se može pokrenuti. TDI Lift Pump Activation with VCDS Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 585 Posted December 30, 2019 Naišao sam na još jedan video pa pogledaj, možda naiđeš na nešto interesantno a ti će se baš pumpe goriva kad ne radi i što bi mogao ispitati. Provjeri i što je VWTDI spomenuo za nepovratni ventil na filteru goriva, može biti baš neka sitnica što te zeza, provjeri i crijeva od goriva ispod auta do motora, uglavnom idi redom pa istražuj, nema druge, sretno... Die Kraftstoffpumpe läuft nichthttps://www.youtube.com/watch?v=reT2voyh7Fw Share this post Link to post Share on other sites
projektilski 277 Posted December 30, 2019 Ne znam kako se gleda tlak, moj mehanicar necime je, mislim da nekakvom dijagnostikom isto. Delphi ili nekaj.No bez obzira na sve, bilo u kucnoj radinosti ili kod mehanicara bez provjere tlaka ne moze znati kakva je pumpa.Meni je auto trosio 1-2l vise i cukao kad ga pricepim do daske u trecoj tamo preko 4000 okretaja sto u pravilu nikad ne radim. Pumpa radi, ne javlja gresku ali tlak koji daje je bio slab.Sent from my SM-G950F using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 585 Posted December 30, 2019 Možda bi mu jednostavnije bilo da stavi neku rabljenu pumpu i da ispita, pogotovo sada kad ju je izvadio i odmah vidi da li je do nje ili nije. Share this post Link to post Share on other sites
projektilski 277 Posted December 31, 2019 Pa ako ima drugu i ako je ova vani vec moze naravno. Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 269 Posted January 2, 2020 Čistio sam pumpu, ali ista stvar. Moram uzeti drugu pa da probam. 1 Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 218 Posted January 2, 2020 Tlak se nemoze provjerit preko diagnostike... Eventualno kolicina protoka.... Al ako ona radi tj tamo na filteru baca onda nemas sto mislit... Share this post Link to post Share on other sites
projektilski 277 Posted January 3, 2020 Pa bacalo je meni isto ali ne dovoljno. Pa na pumpapa i pise koji tlak proizvode. Mehanicar mi je rekao kad je narucivao da mu je prvo stigla pumpa za africko trziste i koja je imala tvornicki manji tlak nego ova koju imam. Ovo dakle nije to? Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 585 Posted January 3, 2020 Na to sam i ja isto naišao kad sam mu tražio ali nisam siguran da li je ili nije... Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 585 Posted January 9, 2020 mur, ajd, ako ti nije problem kad već ulaziš u priču sa pumpom da provjeriš da li pašu od dizel motora sa Bosch pumpom ili od benzinca na PD motor. Imam priliku skinut jednu koja bi mi bila kao rezerva, pa me zanima ima li kakve razlike u pumpi kod PD motora ili ne. Ako imaš kataloški od pumpe stavi i njega pa ću malo i sam potražiti info. 1 Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 269 Posted January 9, 2020 Bosch pumpa motori nisu dolazili sa pumpom u rezervoaru, kao ni rani PD AJM 115ks. Moj je ima, dok recimo Bora od druga nema, ali njegova Bora je '00, a moj je rana 2001. Ne pasuje od benzinaca, različita je, iako na oko izgleda slično. Ja je imam, greškom je uzeo. Kataloški ne znam, nisam obraćao pažnju na to. Osnovni upgrade na Bosch pumpu jeste pumpa u rezervoar. Pasuje od 1.9 TDI Tourana, Bore, Golfa 5, Leon, Toledo, Octavia, Passat B5.5. 1 Share this post Link to post Share on other sites
