mvukos00 4 Posted January 11, 2020 (edited) Pozdrav, Prije 10ak dana provjeravao sam razinu ulja i skocilo je podosta preko max. Svakako je bilo vrijeme za mali servis koji je odraden dva dana iza toga (ulje i svi filteri). I evo nakon tjedan dana i cca 300 prijedenih km, ponovo ista stvar..razina ulja se opet digla preko maximuma. Auto je G6 2,0 tdi 103kw 2012 god..auto nema promjene zvuka, nikakvih lupkanja, niti trosi vodu. Dizel curi u ulje? Koji su moguci uzroci? Hvala svima na pomoci... Edited January 11, 2020 by mvukos00 Share this post Link to post Share on other sites
dr.restaurator 5 Posted January 11, 2020 provjeri stanje dpf ako ga "još" imaš Share this post Link to post Share on other sites
mvukos00 4 Posted January 11, 2020 Napravljena je kompjuterska regeneracija prije malog servisa, 8g čađe.. Inace kad god trazi regeneraciju, tj kada ecu digne rpm na 1000 u leru, odem na brzu cestu na nekih 2000-2500 rpm na 10ak min, i nakon toga sve se vrati u normalu, tj vrati ler na cca 700-800 rpm. To bi znacilo da dpf radi solidno ili? Share this post Link to post Share on other sites
ljubobj 103 Posted January 12, 2020 Da onda je dpf ok ali mozda je do dizni. Ako su lose i ne bacaju maglicu nego "spricaju" pa se nesagoreni dio goriva slijeva u karter. Share this post Link to post Share on other sites
mvukos00 4 Posted January 12, 2020 Na dijagnostici je greska mizerna, ali koliko sam shvatio to ne mora znaciti nista. Jedino bosch servis pa ispitati i zamijeniti podloske... Moze li tandem pumpa stvarati probleme? Share this post Link to post Share on other sites
