dzoni 18 Posted April 20, 2020 pozdrav, na youtube sam nasao da se start/stop moze iskljuciti al potpuno, tako da se u kodiranju za start stop promijeni napon za 7 na 12.1V. U pitanju je CC 2012. Medjutim, da li ima mogucnost da defaultnu bude iskljucen kada se pali vozilo a da ga po potrebi ukljucim na dugme? Ovako je pravo smor, svaki put kad palim vozilo moram rucno iskljucti start stop. Jos jedna stvar, moze li se iskodirati automatsko sklapanje retrovizora kada se auto zakljuca ali bez da se drzi dvije sekune na kljucu, vec cim zakljuca (jednim dodirom na dugme na kljucu) da odmah digne prozore i zaklopi retrovizore. Share this post Link to post Share on other sites
Roby ZD 6 Posted April 20, 2020 (edited) 9 hours ago, dzoni said: Edited April 20, 2020 by Roby ZD Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 218 Posted April 21, 2020 Zavaras napon i tjt... SS ti netreba i zasto bi ga ukljucivao Ugl kad se zavara napon onda kod nekih autiju iz grupacije imas info na radiju pa imas poruku da ss nije aktiv. jer vozilo zahtjeva vise energije.... Share this post Link to post Share on other sites
dzoni 18 Posted April 22, 2020 11 hours ago, AUTOFREAK said: Zavaras napon i tjt... SS ti netreba i zasto bi ga ukljucivao Ugl kad se zavara napon onda kod nekih autiju iz grupacije imas info na radiju pa imas poruku da ss nije aktiv. jer vozilo zahtjeva vise energije.... da li to utice negativno na ostale komponente/sisteme kada se zavara napon? Zar onda nije lakse iskljuciti fizicki kabal sa baterije za SS? Share this post Link to post Share on other sites
Dario_7R 34 Posted April 22, 2020 nije lakse jer SOC se prati preko njega. sto daje signal alternatoru treba li punit jace ili slabije taj CC je PQ platforma kodiranja, kod njega nema opcije za voltazom ako se dobro sjecam. treba ti Start/Stop modul. oko 50€ i moze se programirat kako ti zelis da radi Share this post Link to post Share on other sites
dzoni 18 Posted April 22, 2020 (edited) 2 hours ago, Dario_7R said: nije lakse jer SOC se prati preko njega. sto daje signal alternatoru treba li punit jace ili slabije taj CC je PQ platforma kodiranja, kod njega nema opcije za voltazom ako se dobro sjecam. treba ti Start/Stop modul. oko 50€ i moze se programirat kako ti zelis da radi ojj zajebancije... barem da mogu to iskodirati nisam znao da ne moze na CC. A neki trik da se iskodira temperatura ? Gledao sam i to na youtube... http://www.vwwatercooled.com.au/forums/f197/disable-stop-start-vcds-tweak-94276.html ili na yt: Edited April 22, 2020 by dzoni yt Share this post Link to post Share on other sites
Dario_7R 34 Posted April 22, 2020 na YT je pokazan za MQB sasije. to se moze. PQ nema tih opcija, barem nisam nikada vidio da se moze Share this post Link to post Share on other sites
opri 2 Posted April 22, 2020 Ja sam promjenio temp. I stalno je aktivan ali ne gasi motor jer nikada ne zadovolji uvjete! ne prijavljuje nikakvu grešku. Radi se o Passatu 2013 tdi.Kada budem mijenjao akumulator da li mora biti za SS ili moze obicni?Sent from my SM-G965F using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
goran sdi 6 Posted April 23, 2020 15 hours ago, opri said: Ja sam promjenio temp. I stalno je aktivan ali ne gasi motor jer nikada ne zadovolji uvjete! ne prijavljuje nikakvu grešku. Radi se o Passatu 2013 tdi. Kada budem mijenjao akumulator da li mora biti za SS ili moze obicni? Sent from my SM-G965F using Tapatalk Mora biti AGM ili bar EFB. Nema to veze što si isključio SS, auto ima hrpu drugih potrošača. A mislim da ima veze i sa strujom punjenja akumulatora. Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 218 Posted April 23, 2020 tako je... struja punjenja zna bit jaca i bilo je napuhanih obicnih akumulatora Share this post Link to post Share on other sites
opri 2 Posted April 23, 2020 Ok, znaci AGM ali ne mora biti original. Alo sta onda sa onim bar kodom na akumulatoru? Cemu on sluzi?Sent from my SM-G965F using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
ljubobj 103 Posted April 24, 2020 8 hours ago, opri said: Ok, znaci AGM ali ne mora biti original. Alo sta onda sa onim bar kodom na akumulatoru? Cemu on sluzi? Sent from my SM-G965F using Tapatalk Kod zamjene akumulatora unosis novi kod u komp od auta, tako ce znati da si ga zamjenio i imat ce pravilnu struju punjenja i sve ostalo. Share this post Link to post Share on other sites
limp19 6 Posted April 24, 2020 (edited) Ako si promjenio velicinu akumulatora. Ako je iste snage ne mora se kodirati Edited April 24, 2020 by limp19 Share this post Link to post Share on other sites
opri 2 Posted April 24, 2020 Kod zamjene akumulatora unosis novi kod u komp od auta, tako ce znati da si ga zamjenio i imat ce pravilnu struju punjenja i sve ostalo.To mi je jasno za orginal, ali sta ako se stavlja neki zamjenski ne orginal ali istih karakteristika, da li ga treba i kako kodirati?Sent from my SM-G965F using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
goran sdi 6 Posted April 27, 2020 On 4/24/2020 at 8:32 PM, opri said: To mi je jasno za orginal, ali sta ako se stavlja neki zamjenski ne orginal ali istih karakteristika, da li ga treba i kako kodirati? Sent from my SM-G965F using Tapatalk Meni su u drugom mjesecu u servisu mijenjali akumulator, ugradili su orginal ali ovaj je bio 70Ah a stari 68Ah i rekli su mi da nema potrebe kodirati novi aku. Sve radi kao i sa starim. Share this post Link to post Share on other sites
opri 2 Posted April 27, 2020 Meni su u drugom mjesecu u servisu mijenjali akumulator, ugradili su orginal ali ovaj je bio 70Ah a stari 68Ah i rekli su mi da nema potrebe kodirati novi aku. Sve radi kao i sa starim.Ok super info!!Sent from my SM-G965F using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
gbx 1 Posted April 27, 2020 2 hours ago, goran sdi said: Meni su u drugom mjesecu u servisu mijenjali akumulator, ugradili su orginal ali ovaj je bio 70Ah a stari 68Ah i rekli su mi da nema potrebe kodirati novi aku. Sve radi kao i sa starim. Nisam ni ja kodirao nista kad sam stavio novi jer kazu u servisu da sustav sam prepozna novi akumulator i njegovu jacinu. Share this post Link to post Share on other sites
dzoni 18 Posted April 27, 2020 a je li neko skontao nacin da se iskodira da se retrvozirori sklapaju jednim pritiskom zakljucavanja na kljucu, a ne drzati dvije sekunde? Ne mogu da shvatim da VW sve zivo zakomplikuje da fabricki nisu tako stavili.... Share this post Link to post Share on other sites
Dario_7R 34 Posted April 27, 2020 treba prorošpat comfort modul. mislim da ima opcija, ali nisam siguran imas vcds? Share this post Link to post Share on other sites
dzoni 18 Posted April 27, 2020 imam, pregledao sam citav YT i Net al nisam nasao kako to izvesti, ali vidio sam na YT da su neki uradili ali ne znam kako. Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 218 Posted May 2, 2020 On 27. 04. 2020. at 9:35, gbx said: Nisam ni ja kodirao nista kad sam stavio novi jer kazu u servisu da sustav sam prepozna novi akumulator i njegovu jacinu. To su rekli da te skinu s rasporeda. Sustav je glup... tj radi onako kako je kodiran... koliko je u kodu toliko on i vidi. Ako je druga vrijednost onda se unese novi bem kod i tjt. Zamjenski akumulatori i bem kod... pitajte kod kupovine... trgovci bi vam morali znat objasniot gdje ga nac Share this post Link to post Share on other sites
goran sdi 6 Posted May 3, 2020 11 hours ago, AUTOFREAK said: To su rekli da te skinu s rasporeda. Sustav je glup... tj radi onako kako je kodiran... koliko je u kodu toliko on i vidi. Ako je druga vrijednost onda se unese novi bem kod i tjt. Zamjenski akumulatori i bem kod... pitajte kod kupovine... trgovci bi vam morali znat objasniot gdje ga nac Slažem se s tobom. Ja sam kupio orginal akumulator, imam bem kod. Imam VCDS, da li je kasno da sad kodiram akumulator? Aku je kupljen u drugom mjesecu. Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 218 Posted May 3, 2020 mislis da se sistem sam prilagodio ? Nikad nije kasno..... kucaj Share this post Link to post Share on other sites
