Golf 4 kočnice

[Josip99 0]

Pozdrav, naime imam problem sa kočnicama.

Evo kako je sve krenulo,  dao sam zamjenit lagere i glavcine u kotacima i  odma su mi promjenili prva dva lajtunga od kocnica i novo ulje, 

i  odma mi se pocelo desavat da prilikom zaustavljanja, znaci sekunda dvije  prije nego sto stanem kocnica kao "podrhtava" tj osjeti se na nozi.

Idem za par dana opet kod mehanicara provjerili su senzore od abs-a sve dobro, zatim ga spoje na dijagnostiku,  pokaze senzor brzine zadnjeg kotaca

zamjenili  su lager na kojemu je taj senzor, greške nema problem je ostao isti.

 

[Memphis 45]

Znači trese ti na kočenju? onda nekaj oko diskova nisu dobro složili. 

[Josip99 0]

Ne trese ništa recimo kod kočenja pri velikoj brzini , i dobro koči, velim prije samog zaustavljanja kočnica kao podrhtava/propadne pri jako maloj brzini. 

Prvo sam mislio da mozda nisu dobro odzracili ali vele da je dobro..

Edited September 5, 2022 by Josip99

[Memphis 45]

Ako ti propada kočnica onda nije dobro ozračno.

[Špeksi 23]

Cilindri kočionih čeljusti pri kraju? Imao sam dva G4. Sada imam jednog. Mijenjao sam na jednom zadnje kočione čeljusti jer su bili slični simptomi ovim Vašim gore opisanima i jedan dan su zablokirale, skurile zadnje diskove i pločice. Naravno vozio sam se tako još jedno vrijeme jer napravile su si lufta, a prednje još uvijek radile normalno. 

Odu njima čeljusti, lajtunzi kako ste i sami rekli, a i zadnji most i ankker ploče se pojedu. Star je to auto... Ko ima nešt više love najbolje sve novo zamjensko staviti i bok jer nije čovjek baš uvijek miran  "onako kako si je on to zamislio" samo zamjenom novih diskova i pločica. 

[Pedja83 50]

Imao sam slican problem. Bilo je do klizača (klipici) samih celjusti. Zamenio gumice klizaca i namazao klizace sa silikonskom masti. Nemam taj problem vise.
Majstori obicno klizace (klipice) namazu mascu koja se nadje pri ruci. Neki kazu da samo naspricaju sa wd40 ali to nije posao.

Pokušaj. Gumice nisu skupe, a ni sama mast. Dobro ocisti i nanesi mali premaz. I obavezno one zastitne cepove.

Poslato sa NTH-NX9 pomoću Tapatoka

[Špeksi 23]

On 9/9/2022 at 9:53 PM, Pedja83 said:

Majstori obicno klizace (klipice) namazu mascu koja se nadje pri ruci. Neki kazu da samo naspricaju sa wd40 ali to nije posao.

👍 + Krkaju tovatnu, litijsku, grafitnu i bakrenu mast unutra 🤦‍♀️. Kunu se u te metode! Ne znaju da Silikon tj. silikonska mast jedina "hrani i štiti gumu" svi ostali proizvodi na bazi petroleja, mineralnih ulja i sl. ju uništavaju!  Velika većina naših mehaničara nikad čula za silikonsku mast. Sa tretmanom silikonom guma može biti "vječna" i ne gubi svojstva. Sa svim drugim gore spomenutim postaje gruba,kruta,gubi fleksibilnost i puca tako da je također vrlo vjerojatno da su gumice klizača odradile svoje...

[Memphis 45]

21 hours ago, Špeksi said:

👍 + Krkaju tovatnu, litijsku, grafitnu i bakrenu mast unutra 🤦‍♀️. Kunu se u te metode! Ne znaju da Silikon tj. silikonska mast jedina "hrani i štiti gumu" svi ostali proizvodi na bazi petroleja, mineralnih ulja i sl. ju uništavaju!  Velika većina naših mehaničara nikad čula za silikonsku mast. Sa tretmanom silikonom guma može biti "vječna" i ne gubi svojstva. Sa svim drugim gore spomenutim postaje gruba,kruta,gubi fleksibilnost i puca tako da je također vrlo vjerojatno da su gumice klizača odradile svoje...

Možda ti ne znaš. Klizače ne mažeš radi gume nego radi samih klizača. I mogu se mazat bakrenom masti isto kao i pločice budući da je otporna na visoke temperature. A to kaj su sad neki drugi trendovi u autoindustriji to je priča za sebe.

[Pedja83 50]

Bakarna moze.samo sto kod nas i tog imas slabog kvaliteta. Pa je sranje. Sam sam se uvjerio da litijumska i ostale prave sranje. I klijesta jako slabo rade.

Poslato sa NTH-NX9 pomoću Tapatoka

[Špeksi 23]

Naši majstori si štošta dozvoljavaju, ali štednja na masti je vrhunac gluposti jednog majstora isto kao npr. kao kad s macolom i bez adekvatnog alata lupa po ležajevima amortizera nabijajući amortizer kroz čeljust amortizera jer nemaš(ili neznaš?) za alat koji košta 20 kuna i kod kojeg s rukom bez nabijanja staviš amortizer! Ja sam se takvih horrora nagledo kod majstora(i to ne bilo kakvih već "boljih") da se jednostavno ne želim niti prisjećat. Odmah me glava zaboli.

Edited September 14, 2022 by Špeksi

[Josip99 0]

Jos uvijek nisam popravio stvar, znaci ovako, na dijagnostici je bilo da jedan senzor(zadnji lijevi) očitava razlicitu brzinu od ostalih,  stavljen je novi citac senzora(prsten) sa lagerom, greške na dijagnostici vise nema ali ista stvar..

Počelo mi dešavat da nekad zna na kontrolnoj tabli zna biti upaljena lampica abs-a i esp, i tad toga problema nema, znaci samo dok svjetle lampice, jer tada je abs vjerovatno iskljucen.. 

[Špeksi 23]

Recimo zadnji lijevi ili zadnji desni lager kotača? Ma svakako majstori stavljaju te lagere... Najjača metoda šarafštok bez adekvatne preše i čekić 😁 pa onda prodaju spiku: "Je... Taj ležaj kaj si kupio ti je jako loše kvalitete!", a to što ga je on razjebo prosto seljačkim metodama to se ne računa? Jer "ležaj mora biti fool proof?".

Idemo probat riješiti to...   Vizualno vidjet dali se ravnomjerno troše pločice(naravno ako nije čeličana gore).

Također poslije duže vožnje autom bez previše kočenja izaći van i staviti ruku na svaku felgu (a ako nemate alu felge obavezno skinuti radkape), ako su recimo tri felge hladne, a jedna vruća po vašem osobnom "taktilnom" testu može biti ležaj tog zagrijanog kotača (čim vibrira), ali tu "na toj strani" su onda ujedno i više potrošene pločice, a može biti i mrtva čeljust(ali to bi znali jer bi diskovi počeli hrđat od "nekočenja"). Uglavnom bilo bi "divno" kad bi taktilnom metodom otkrili "pravu stranu" bar bi znali odakle krenuti... 

Edited February 13, 2023 by Špeksi

[Pedja83 50]

Jel ima auto ESP mozda

Poslato sa NTH-NX9 pomoću Tapatoka

[AUTOFREAK 218]

Koje greške očitaje vcds ?

Kazes dogodil se nakon izmjene lajtunga......

Jel tko probao odzračit sistem us pomoć diagnostike.

Dakle klasika nabit 2bara tekućinu u posudici i pokrenut abs bleeding pa se tu ide na opalenje abs-a i ovaranje pojedinih ventilića i na tom kotacu se onda ispusti dec kocione.  Koristi ate sl6 il super dot 5.1.... dobre su i miran si 24mj (5.1 3god) 

[Pedja83 50]

Daj ne zajebavaj, golf 4 upitanju i da stavlja dot 5.1?

Pa ne moze druga nego dot 4.

Poslato sa NTH-NX9 pomoću Tapatoka

[mur3633 269]

Što da ne 5.1? Može bez ikakvih problema, pogotovo je poželjno ako ima ESP.

[Pedja83 50]

Mislim da ko ne zna koje ulje trenutno ima u sistemu ne treba da mjesa. Jer se pojedina ulja ne podnose. Koliko znam razlika je u tacki ključanja. Za golf 4 ne bitna stavka.

Po meni puno posla da se ocisti sve i nalije novo ulje.

Poslato sa NTH-NX9 pomoću Tapatoka

[Josip99 0]

Ima ESP, 

Greske vise nema, otkako su zamijenili senzore, ali velim problem je ostao ,prije nego kaj se zaustavim na papucici ima taj osjećaj abs-a/propadanja

Veli mi majstor da probam zamjenit modul abs-a, sad dal' probat uzet negdje rabljenog ili ovog svog nositi električaru?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[AUTOFREAK 218]

On 02. 03. 2023. at 5:41, Pedja83 said:

Daj ne zajebavaj, golf 4 upitanju i da stavlja dot 5.1?

Pa ne moze druga nego dot 4.

Poslato sa NTH-NX9 pomoću Tapatoka
 

5.1 ima višu točku vrelišta a i interval izmjene je 3god ..... i kompaktibilno je sa dot 4. Prije sam koristio ate sl6 sad ate super dot 5.1. Za jako starija vozila nije bas preporuka jer je nešto rijeđe nego normirano.....